2008年冬天，受国际金融风暴的影响，人们感到从未有过的寒冷。面对肆虐的金融风暴，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司直面困难，逆风飞扬。2008年12月21日，道依茨一汽大柴在多家企业竞争中喜获大连公交公司公交客车订单。此次大连公交订购的216辆新公交车全部配装的是道依茨一汽大柴的DEUTZ发动机。这是道依茨一汽大柴在大连公交市场掀开的又一耀眼的一页。

   2006年7月，道依茨一汽大柴的DEUTZ发动机首次敲开大连公交的大门。截至目前，道依茨一汽大柴共有近1000台DEUTZ发动机运行在大连市公交线路上，为大连城市增添了魅力。这些DEUTZ发动机经过两年多的运行，即使遭遇北方冬季零下十几度的低温，发动机启动也十分顺利。动力好、油耗低、可靠性高、维修方便的道依茨一汽大柴DEUTZ发动机赢得了公交公司和市民的广泛赞誉。对这个品牌的信赖，让大连公交公司在2008年购车时再次毫不犹豫地选择了道依茨一汽大柴的DEUTZ发动机。

   据了解，近年来大连市新购买的一汽大客、丹东黄海等品牌公交车，绝大多数配置的是道依茨一汽大柴的发动机。据大连公交客运集团二分公司统计的数据表明，配装国产DEUTZ发动机的公交车平均每辆车月油耗比公司规定节省200升左右，最多省油460升，每百公里节油2～2.5升。因此，该公司使用DEUTZ发动机的司机平均每人每月能拿到300元节油奖，最高拿到690元。大连公交公司的领导赞叹，DEUTZ发动机在油耗、噪声、排放等方面，都满足了大连作为旅游城市的要求。

   道依茨一汽大柴之所以能在国内多家发动机企业参与竞争中脱颖而出，且能在大连公交市场占有重要一席，另一个主要原因就是细致、周到的服务。道依茨一汽大柴在全国有790家服务站，先后投入1000多万元，进行DEUTZ发动机配件的储备，并对服务人员进行专门培训。为了让大连公交公司的维修、驾驶人员尽快掌握DEUTZ发动机的使用、维护知识和维修技能，道依茨一汽大柴制订了详细的培训计划，派出高级技师，采用理论学习与实际培训相结合的方式，对DEUTZ发动机的特点、维修保养常识进行讲解，并进行实际演练。这些贴心举措在公交司机之间口碑相传，形成了良好的效益。

   道依茨一汽大柴的DEUTZ发动机，凭借优良的品质和优质的服务，不仅在大连本土市场大放异彩，而且在全国各地的公交市场处处喜结硕果。在去年北京奥运会举办期间，装配道依茨一汽大柴DEUTZ发动机的一汽混合动力客车，成为直接为运动员服务的奥运场馆车。2010年的上海世博会，让国内外知名发动机企业都瞄准了上海这个潜力巨大的城市公交市场。上海大众交通集团通过对包括道依茨一汽大柴在内的国内外五大柴油机厂的国三产品举行公开“擂台赛”，经过对柴油机的技术、服务、可靠性、经济性等一系列评比，道依茨一汽大柴的DEUTZ发动机以优良的性价比夺得高分。目前，共有297台配装道依茨一汽大柴DEUTZ发动机的公交客车运行在上海的公交线路上。不仅如此，在福州、武汉、长春、贵阳、沈阳、鞍山等城市都有配装道依茨一汽大柴发动机的公交客车在运行。