柴油机燃油系中三对精密偶件的磨损程度，对柴油机的起动、功率和经济性有很大影响。尤其是单缸柴油机表现更为明显。

   下面谈谈在单缸柴油机上怎样鉴别其磨损程度。

   柱塞副偶件磨损程度的检查

   在停机的状态下，首先把高压油管从高压油泵上松开，从喷油嘴处拆下，并转动使其油嘴端管口朝上，拧紧油泵端螺帽。开大油门，使柱塞处于大求供油位置，摇车到管口射油停止。再慢慢转动飞轮，使高压油管口油面刚刚波动，立即停止转动。用嘴吹去管口柴油。使油面低于管口1—2毫米。再和手慢转飞轮，曲轴由静止开始转动，速度不能快，这时柱塞能继续压油，管口有油溢出，说明柱塞偶件密封良好，可以继续使用。如一定要快速手摇发动机曲轴或快速转动飞轮，才能在下一个循环溢油，则说明该柱塞副偶件已严重磨损，不宜继续使用，应立即更换。

   出油阀偶件磨损程度检查

   按上述方法进行高压油管内油面低于管口1—2毫米时，再缓慢转动飞轮，使高压油管口油面波动，这时柱塞会在套筒内处于供油有效行程中，立即停转。再反转飞轮，如果管口油面保持不动，说明出油阀密封良好，可继续使用。反之，油面下降，说明密封面渗油，则需更换。

   喷油嘴磨损程度的检查

   把喷油嘴总成拆下，在机外装上高压油管，摇车到喷油嘴喷油，如果喷油声清脆，喷射油束和雾化正常，说明喷油嘴良好，可继续使用。