柴油机活塞环常见故障产生的原因
2012-07-30 作者:佚名 来源:机械专家网
柴油机活塞环的常见故障:跑气、对口、挫伤、折断、咬死、窜油等。故障原因:
1、活塞环各环开口错开位置不正确,甚至对口、开口间隙过大、环拉伤、折断或咬死,导致燃气“迷路”作用不好而造成跑气。
2、柴油机运转肘,活塞环除内缩外胀外,还有沿圆周“蠕动”的趋势,它不仅使环与环槽接触面加速磨损,还会造成活塞环对口。活塞环转动的原因是气缸套、活塞的锥度、不圆度、配合间隙过大、连杆弯曲、气缸壁珩磨网纹路不规则等。
3、活塞环开口间隙、背隙过小,环与缸壁摩擦力过大,缸内积炭严重以及装配时污损或油料不清洁而造成拉伤。
4、活塞环开口间隙过小,旧气缸换新环后第一道气环撞击缸套台肩或装配时活塞环开口扩展得过大易造成折断。
5、侧隙过小,拆装时没使用专用工具,使环出现螺旋形,产生弹性效应或缸内积炭严重,都会导致活塞环咬死。
6、活塞环开口间隙、侧间隙过大,扭曲环、锥形环上下方向装反,以及润滑油过脏使油道孔堵塞等都易导致窜油。
7、活塞环开口间隙过小,开口处撞击;侧隙过大,环与环岸撞击;旧气缸换新环,第一道气环与缸套台肩撞击等,这些情况都会导致噪音。
相关阅读
客车网[www.chinabuses.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
热点新闻
- 氢能廿年|张天羽:20年技术积累,让世界聚焦上燃风采[12-15]
- 客车行业“应对疫情的解决方案”国际网络研讨会即将来袭[08-03]
- 亿华通副总经理宋海英:燃料电池汽车发展实现“三步走”推广战略[06-12]
- “氢”风热起来,中国氢燃料汽车市场即将爆发(珠三角及其他)[07-30]
- “氢”风热起来,中国氢燃料汽车市场即将爆发(长三角篇)[07-30]
- “氢”风热起来,中国氢燃料汽车市场即将爆发(环渤海篇)[07-30]
- 王秉刚:新能源客车发展应注意哪些问题[04-23]
- 科普:氢燃料电池汽车不神秘[11-20]
品牌推荐
更多>>