涨价不合时宜

　　在昨日的听证会上，多位代表不约而同地提出金融海啸已经成为波及全球的经济问题，而国内经济开始步入下行周期，国家前三季度GDP增长9.9%，增幅首次低于10%，广东统计局昨日公布的数字显示，前三季度广东GDP增长10.4%，连续三个季度增速回落，不少经济学家预期国内经济将出现衰退，消费需求萎缩。“在此宏观经济情况下，提价显得极不合时宜。”李定安和谭燕红一致认为。

　　“时机不对效果就差很远了。”广东省经贸委交通处调研员黄观档强调，企业成本增加和经营困境确实是不容忽视，可惜由美欧国家的金融海啸正向全球蔓延，在今天讨论涨价时机错了，如果经济危机对普通百姓生活造成影响，而作为公共服务的运输业再“雪上加霜”，会给广大消费者造成巨大的心理压力。

　　会后，广东省物价局副局长马壮昌表示，在综合考量各方意见后再确定听证会结果，但结果何时公布尚无时间表。

　　油价上涨带来的成本压力由谁承担

运输企业提出上调客运基价的原因，主要是基于成本上升，企业已没有利润空间消化成本压力，方案提出，2007年与2002年相比，千人公里燃料费支出增长85.0%，广州南方高速客运有限公司副总经理刘国恩介绍，从2003年到200