8年国内成品油价格上调了10次，现时大客车使用的国Ⅲ柴油的价格为6.23元/升，比5年前约提高1.5倍，他预计今年公司所有客车燃料成本将超过4000万元。

　　而对于不少市民和代表提出的目前国际原油价格下降超过一半，国内油价有望下月下调，客运企业不应此时提价的意见，深圳市运发实业总公司经营部经理宋建华表示，国内油价不与国际油价联动，国内油价下调也没有明确时间表，而且下调幅度是否能抵消之前上涨幅度，还有待商榷。

　　广东省汽车运输集团有限公司业务总监周诗仲补充到，除油价外，各样成本也日渐增长，车辆保险费支出增长66.8%，员工的工资性支出增长18.4%，路桥通行费支出增长18.3%，从2003年1月起执行的客运基价已不能适应成本变化。因而企业在自身消化了大部分增长的成本后，希望通过调整票价来实现合理的成本分担。

　　政协委员：促请政府给予客运企业财政补贴

广东省政协委员、华南理工大学经济与贸易学院教授、博士生导师李定安提出，由于公路客运票价相对低廉，目前80%中低收入人群还是选择公路出行，大部分回乡探亲的民工都涌向公路客运，春运及节假日公路票价不但不应该上涨，反而应降价，由政府财政补贴，“把纳税人的钱用于中低收入人群身上，制定倾向