耐用王获得者 朱新文

8 月 27 日－北京站

宇通“耐用之星”获得者：朱新文

一、车主宣讲耐用体验

　　车主姓名： 朱新文

　　车辆型号： ZK6122H

　　车辆购买时间： 2000 年

　　线路： 商丘 ―― 郑州

　　行驶里程： 100 万公里

　　单程里程： 220 公里

　　我叫朱新文，是河南商丘交通运输集团公司分司经理，现将我的购买和使用宇通客车的一点体会向同志们汇报一下：

　　我们是凭着与宇通公司多年的患难之情而选择 使用宇通产品的。几十年来我们和宇通公司携手并肩共同抗拒市场风雨，共同走过了从小到大的历程，可以说我们公司是开着宇通车发展壮大起来的，所以宇通是我的首选产品。

　　我今天参赛的这两部车购进的时间是 2000 年的 ZK6122H 即 UD 车，主要用于商丘－郑州线路上，由于该车全配置 120 万，在当时商丘客运市场上属于最华贵的，一时成为领导和乘客们关注的焦点。

　　商丘到郑州，全程 220 公里，该车从开始就每日运行三个单程或两个往返，这样日行驶里程 660 － 880 公里 / 天，目前这两部车已实际运营里程一百万以上。
现在这从外观上就和新车几乎没有两样，外饰漆仍然铮亮如新，这两部车在行驶中从没有碰碰刮刮，所以车的外观仍然保持出厂时的流线。

　　从内饰上，由于注意保养，每日更换一遍座椅套，所以内饰除地板两次更新外，其他内饰整洁如新。

该车发动机是尼桑系列柴油发动机，到目前为止仍然保持了机器的动力性能，启动迅速，运转良好，发动机声音正常，截止目前，仍未动过发动机的一颗螺丝，所以机器未打开过。

　　车身骨架部分，由于该车采取整车磷化技术，焊接可靠，购车五以上年多来从未发现车架锈鉵之处，现在，该车行驶 100 公里 / 小时仍未出现异常响声。

　　底盘及三大总成运转良好，连接可靠，运转自如，各部间隙和自动调节系统可靠有效，除进行正常换油和二级维护作业外，没有进行过任何维修。

　　该车制动性能良好，除进行日常保养维护和换蹄片以外，没有大的维修作业。

　　由于该车采用的是气囊悬挂，所以乘客反应车辆行驶平稳，乘坐舒适，车辆的其他方面，如玻璃、仪表等也都历久如新！

　　该车制冷通风性改进能良好，除在使用时反应厕所通风的意见后，该车曾返厂进行过厕所通风改造试验外，使用性能一直很好。

　　总之，宇通客车在我的专业运输单位属于公车公营的车辆，能有今天的成绩主要来源该车的设计合理，整车科技含量高，采用了国内外客车制造的先进技术，同时又不断创新，所取得的成绩充分显示了宇通客车的实力。

　　在宇通客车的使用过程中，我们采取了以下做法：

　　 招收使用有责任心的驾驶员

　　常言说，“三分在修，七分在养”，良好的驾驶作风，规范的操作程序，优秀的卫生习惯都是车辆维护的前提条件。所以，我们在挑选驾驶员时非常严格（驾龄 6 年以上，年龄 45 岁以下，无事故史，证件齐全，具有资格证书，经验丰富，理论和路考）

　　 坚持严格的车辆例检制度，每天发车前，凭例保合格证书出车，途中监控，卫星定位系统和车辆行驶自动监测系统。车辆各部机件运转情况的定期检查制度等。

　　 坚持每做一次二级保养（ 15000 公里）换一次机油和三滤，坚持使用合格的高品味的润滑油（北京雅士），其燃油采取定点，到正规加油站加油的制度。

　　 坚持二天一次一保（最迟不超过 3 天） ，坚持 15000 公里一次二级保养。每天上地沟进行例保，检查各安全、转向、传动及悬挂部件的检查，实行严格的签字制度，谁签字谁负责。（该车例保均在定点厂家进行）

二、专家点评 （北京理工大学：高利教授）

　　寻找“耐用之星”全国评选活动北京站共 8 位个人选手，通过选手讲述和专家点评，进一步对耐用提高了认识。“耐用”是耐久性、可靠性、使用费用低、运营效益高的综合；“耐用”是把客车制造企业与使用者相结合、技术与市场相结合的理念；“耐用”也使大家树立了坚定的信念。首先是宇通的设计、制造和服务及品牌为广大用户和驾驶员增强了信心，其次是典型个体使用者的成功经验使潜在用户和客运企业增强了信心，为节约能源、人力资源、材料、时间等成本增加了企业效益，为建设节约型社会做出了贡献、实现了共赢。

　　经验交流中，个人用户对“耐用”才能出效益，即“耐用是金”十分认可。单车均行驶 100 余万多公里，因而使运营收入大为增加，省油、省运营维修费用也是降低成本的重要因素，大行李仓进一步提供了提高效益的空间。

　　大家认为，宇通客车的耐用表现在总成可靠、底盘质量好、骨架及车架结实、涂装好耐腐，以及外形美观、内饰大方。

　　个体参赛人员全面介绍了提高耐用的经验，主要是通过定期、定点及相关制度实现日常维修保养规范化；正确遴选驾驶员，对驾驶经验、经历做出明确规定，确保有正确的驾驶操作；正确选用油品、三滤配件；加强安全教育学习、培训和运营中新技术（如 GPS 监控）的应用等。经验中也不乏有许多诸如“三分在修、七分在养”、“宇通靠我发展、我靠宇通发财”等更为顺口的言辞。

　　通过交流和点评，大家也希望客车制造企业与广大用户密切合作，进一步增强耐用意识，实现共赢。加强产学研合作，利用国家交通及公路建设大发展的大好机遇，迎接挑战，使我国客运事业蓬勃发展！